润滑油检测中积炭是怎么回事

使用润滑油时，由于高【gāo】温、空气【qì】的存在以及【jí】金属的催化作用【yòng】，发生【shēng】氧化是不【bú】可避免的，结果【guǒ】就会生成漆膜和积炭。积碳的【de】产【chǎn】生会【huì】大大降低润滑油的【de】使用【yòng】效果，如果使用润滑油检测仪检测【cè】出积【jī】碳【tàn】我们要【yào】首【shǒu】先解决这一问题，或者【zhě】更换新的润滑油使【shǐ】用。
　　1、积炭是怎样形成的？
　　压【yā】缩机【jī】中【zhōng】积炭形成的原因比较复杂【zá】，就【jiù】润滑油方面来说，主要【yào】是【shì】空气压【yā】缩【suō】机内部润滑系【xì】统用油常以雾状形式【shì】与高温、高压、高【gāo】氧分压的空气和金属【shǔ】催化剂相接触，使【shǐ】润滑油迅速氧化变质。润滑油检测另一【yī】方面【miàn】，油不断蒸发【fā】使较重组分的油残留在活塞顶部【bù】、排气阀腔【qiāng】和排气管【guǎn】道中不断受热分解，脱氢聚【jù】合。其产物【wù】与吸入【rù】气【qì】体【tǐ】中的机械杂【zá】质和压【yā】缩机内金【jīn】属磨屑混在一起，沉积在机体表【biǎo】面上被进一步加热，即成为积【jī】炭。