测定油品残炭的意义

　1.残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标
　　残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多。例如，催化裂化生产中，残炭值是判断原料优【yōu】劣【liè】的重【chóng】要参数。若【ruò】裂【liè】化原料【liào】油残炭较大，说明原料【liào】含胶【jiāo】状物质和沥【lì】青质较【jiào】多【duō】，在裂【liè】化过程中易生【shēng】成焦炭【tàn】，使设【shè】备结焦【jiāo】，不仅破坏装置的热【rè】平衡，而且还降低催化剂的【de】活【huó】性，影响装置正常生产及操作【zuò】。
　　2.残炭值可以判断润滑油及柴油的精制深度
　　一般【bān】精【jīng】制深【shēn】的油品，残炭值【zhí】较小。柴【chái】油以10%残余物【wù】的【de】残【cán】炭作【zuò】为【wéi】指标。柴油的残炭值是其【qí】馏【liú】分【fèn】和精制程度【dù】的函数，柴油的馏分越轻、精制【zhì】得【dé】越好【hǎo】，其残炭值就越小。由于柴油的馏分轻，直接【jiē】测【cè】定【dìng】残炭值很低，误差较大，所以【yǐ】规定柴油的残炭是测定其10%蒸余物的残炭，即【jí】对车用【yòng】柴油试样按GB/T 6536《石油【yóu】产品蒸【zhēng】馏测定法》或【huò】GB/T 255《石油产【chǎn】品馏程测定法》进行不少于两次的蒸馏，收集10%残余物作为【wéi】试样，再做残【cán】炭测定。测定柴油10%残余
　　物的残炭，对于保证【zhèng】生【shēng】产柴油有重要意义。残【cán】炭值【zhí】大的柴油在使用中会在汽【qì】缸【gāng】内【nèi】形成积【jī】炭，导致【zhì】散热不【bú】良，机件磨损加剧，缩短发动【dòng】机使用寿命。对【duì】于润滑油如【rú】果是用含胶状物质较多的重油制成的，就会【huì】有【yǒu】较高的残炭值。残炭值【zhí】可【kě】间接反映润【rùn】滑【huá】油的精制程度。不含硝酸戊酯的柴油，其残炭值大体上与燃烧室的沉【chén】积【jī】物【wù】有对应关系。测定粗柴油【yóu】的【de】残炭值，对指导粗柴油造气的生【shēng】产是有用的。而原油残渣、汽缸油【yóu】料【liào】和重质【zhì】润滑【huá】油【yóu】料的【de】残【cán】炭值，对指导润滑【huá】油【yóu】生【shēng】产也是有用的。
　　3.根据原料的残炭值可预测焦炭的产量
　　测【cè】定焦【jiāo】化原料油的残炭，能预测【cè】延迟焦化工艺过【guò】程的焦炭【tàn】产【chǎn】量。残炭值越大，目的产物【wù】焦炭的产量就越高，对【duì】生【shēng】产就越有利。
　　4.其他
　　测定【dìng】燃烧器燃料的残炭值，可用【yòng】来粗略【luè】地估计【jì】燃料在蒸发式的釜【fǔ】型和【hé】套管型燃烧【shāo】器中形成沉积物的【de】倾向。